调节阀在安装时的注意事项及投运前的清洗

 调节阀在安装时应注意如下问题。

    (1)安装前的检查。调节阀运到现场,应立即进行检查以明确是否符合规定,特别是安装尺寸、材料、附件等。主要检查项目有:外观、行程、始终点、泄漏量等。此外,还应根据PF做弹簧预紧力调整,使执行机构有足够的输出力,以克服不平衡力。
    (2)管道铺设。因调节阀KV值是在直管段上测定的,所以要求阀前、阀后直管段应大于10倍DN和5倍DN。若管道口径大于阀口径,应安装大小头过渡;要考虑调节阀的移动和复位方便;要避免在阀上产生安装应力。
    (3)便于检修。管道对地面、楼板的高度要考虑对反装的阀芯(如气开的双座阀、DN25以上的单座阀)部件便于从阀体下面取出,否则必须卸下阀体并卧倒才能取出,管道标高大于2米,应设置在平台上,以利维护;对装有附件的阀要考虑便于观察、调整、操作,要留卸下阀体法兰的螺栓空隙。
    (4)介质流向,对单密封类阀,流向对阀工作性能影响甚大,应根据流向进行安装。制造厂是按一般情况考虑的,对特殊的情况不能死搬硬套。
    (5)环境条件。受调节阀橡胶件(如膜片)工作温度的影响,其环境温度应在-30℃~+60℃内,同时应尽量远离高温、振源和有毒场合。
    (6)安全措施。对泄漏、泄压、排放、易燃介质、强腐蚀介质等要采取安全、保护措施。
    (7)气源。气源应符合标准要求,特别是带定位器的阀,最好在定位器前加上空气过滤阀。
    (8)安装。应尽量垂直安装,特殊情况需倾斜安装时应支掌;不带定位器时,建议在膜头上安装一个小压力表,以指示调节器来的信号。
    在调节阀正式设运前,要特别注意冲刷、清洗管道,以防投运后焊渣等类硬物卡在节流口,造成卡住、拉伤、密封面损坏等未用先坏的现象。在冲洗时应将阀全开,以便硬渣顺利通过。在试车时,应多让阀全行程动作几次,每一次注意阀不要关到底,防止异物压伤密封面。有时不少硬物从下阀盖平衡孔掉入导向套内,应卸下下阀盖清洗。发现有卡的现象,应向开方向动作,让硬物过去,上述问题普遍存在,应引起重视。最后再强调下,开车前应多加冲洗。