阀门部件的振动是由于阀体内不规则的压力波动和（或）流体冲击可动的或活动零件所引起的。由于机械振动所引起的最通常的噪音源是阀芯相对于导向表面的横向移动。
这种类型的振动所产生的噪音，其频率一般小于1500赫兹，而且常常显示出一种金属的响声。对于阀芯和（或）导向表面所遭受到的物理损坏的关注胜过对发生噪音的关注。

    在早期，控制阀通常使用圆筒薄壁窗口型阀芯，阀芯的圆筒形侧缘进入浇铸或车削的流通口。
这种圆筒形侧缘使阀芯在阀体的流通口中导向。圆筒形侧缘和阀体导向装置之间的间隙比较大，使得这种结构对振动相当敏感。
当把这种侧缘导向改变为连结阀芯一端或两端的杆部导向时，这种振动情况得到了改善。
阀芯的杆部是通过牢固地固定在阀体的上阀盖和下阀盖中的衬套来导向的。对于还不好使用的阀门，
更进一步的改进办法就是增大这种导杆直和尽可能减少间隙。今天的标准控制阀或多或少是以套筒导向为特色。
在这种结构中，一个包含有流通口的套筒部件牢固地固定在阀体上，而且可拆卸的阀芯在它的内径中紧密地导。
图1-1表示三种类型的这种结构。由于阀内件设计改进的结果，使阀芯横向移动所引起的振动问题减到最小。

 

三种导向结构示例

1-1 (a)圆筒形侧缘导向

三种导向结构示例

1-1 (b)导杆导向

三种导向结构示例

1-1 (c)套筒导向

    第二个机械振动噪音源是阀门部件在其固有频率下共振。阀门部件的共振振动产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。这种类型的振动产生高能级的应力，最后会导致振动的零部件因疲劳而损坏。对固有频率振动敏感的阀门部件是柱塞式阀芯、圆筒形薄壁窗口型阀芯及柔性部件例如球阀的金属密封环。

    总的说来，噪音是阀门部件机械振动的副产品，这种噪音：

    l、是不可能预测的率；

    2、相对于可能出现的机械结构损坏，它是次要的；

    3、甚至可以认为这是有利的，这意味着它预报了可能存在着产生阀门故障的工况；

    4、通过改进阀门的结构可以消除其大部分。